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유래는 자동차 제조 기술의 발전을 통해 사각형 삼각형 디자인에서도 충분한 강도를 확보 할 수있게 됐다는 기술적인 이유 외에 호황에 따라 자동차 상태 기모 기호로 처리하게 함으로써 디자인에 강도와 크기를 요구하기 시작했다.안전을 중시하는 모습이 변하기도했다 는 심리적 인 이유 등이었다. 이러한 일련의 디자인이 이른바 '당근 차'의 이미지를 확립시킨라고도, 꼬리 지 느러미 시대의 미국 자동차는 베트남 전쟁 진흙탕 싸움 이전의 미국의 "오락에 시간을 보냈다 즐거운 시대"의 상징으로 또한 플 랫 데크 시대의 미국 자동차는 로우 라이더 등의 사용자 정의 영화의 자동차 추격전 에 사용되는 같은 튼튼한 무거운에서 무법자 자동차로 ( 머슬카 등) 포드 머스탱, 혹은 일관되어지게 보인다 그 주소 중후 감에서 " 아메리칸..

1960 년대 이전, 특히 1920년에서 1960 년대 사이의 자동차의 대부분은 앞서 미리 언급했듯이 프레스 라인이 적은 심플한 조형하며 곡선을 두른 역동적 인 스타일을 가지고 있으며 단조롭고, 이들은 예술성 높은 자동차 디자인으로 전시회 및 경매 등으로도 높은 평가를 받고있었다. 그 중에서도 이 1960 년대까지 유럽의 고급차 나 스포츠카는 주요 고객 인 부유층 시장이 자동차 문화의 역사가 긴 서양 보수층 에 아직 한정적 이었기 때문에 , 디자인 분명히 권위주의적이고 아다루티즈무 이 풍부한 것이었다. 자동차는 당시에 주문제작 방식이었으면서 현재처럼 대량생산이 아니어서 값이 매우 비싸 일반 서민들은 자동차를 구입하기에 어려운 실정이었다. (= 귀족 취미). 그러므로 그 스타일링은 종종 " 우아한 ", "..

자동차 디자인 자동차 디자인의 중요성은 자동차의 탄생 때부터 항상 인식되고 있으며, 매우 중요한 사항이다. 자동차 구매하는 척도이기 때문이기도 하다. 자동차 문화의 형성에도 큰 역할을 해왔다. 그 변천은 제조 기술의 발달과 공기 역학 의 발전, 혹은 사람들의 사상 등에도 적극 참여하고있다. 2020년대인 지금 초창기의 굴러가기만 하면 된느 인식에서 지금은 외형적인 면을 많이 따지기도 한다. 다음에 나란히 디자인의 변천은 어디 까지나 요약하고 주류를 나타내며, 어느 시대에도 이에 반하는 디자인과 절충적인 스타일을 가진 자동차를 볼 수 있다는 것에 유의하다고 한다. 1960 년대 이전의 자동차 디자인 자동차 여명기라고 할 수있다 1900 년대 까지의 디자인은 직선 과 평면 만으로 구성된 매우 단조로우면서 고..

자동차 문화 자동차는 다양한 차종 형상이 있습니다. 종류는용도에 따라 다양한 자동차가 구분된다. 단순히 달리는해도 정비 된 도로 행정뿐만 아니라 조건이 나쁜 도로 등도있어, 다양한 방법으로 즐길 수있습니다. 디자인이나 기능성,모양성 엔진 성능, 기계적 측면 등 다양한 매력을 자동차 보유하고 있기 때문에 자동차를 타고 모으기 등을 취미로하는 사람은 많다.돈많은분들이 그러고 있습니다. 특히 먼 휴양지로 향하는 때 자동차에 의한 이동 자체를 주목적 중 하나 또는 목적지를 정하지 않고 단지 자동차를 운전하는 일주 여행은 일반적으로 " 드라이브 "표준적인 자동차의 재미 편이다.드라이브는 영어식 표현이다. 여기에서, 상기 언급 한 자동차의 매력과 또한 그 애호가들에 의해 태어난 문화를 자동차 문화 로 정의 하여 다..

대량 생산과 대중에 의한 소유 미국에서 1908 년 포드 가 포드 모델 T 를 출시했다.포드는 일관 작업에 의한 대량 생산 방식을 채택하고 자동차의 가격을 인하하는 데 성공했다. 이것이 대량생산이 가져오는 컨베이어벨트의 이점이다. 이는 부유층의 소유물이었던 자동차를 대중이 소유 할 수있게 자동차 산업이 크게 발전하는 선구자가되었다. 유럽에서는 1910 년경에 대중의 자동차에 대한 욕구를 충족시키기 위해 오토바이 부품 및 기술을 이용하여 제조 된 소형 경량 자동차, 이른바 ' 사이클 카가 보급되어 갔다. 1922 년 포드와 같은 생산 방법을 이용한 소형 대중 차가 발매되고 본격적으로 자동차가 보급 될 일이되었다. 또한 이에 따라 사이클 카 사라 나가게된다. 대중 차의 보급으로 일반 시민이 자동차를 소유하는..

동력 전달 자동차 동력은 가솔린 자동차의 경우 원동기가 효율적으로 출력을 발휘하는 회전 속도에서 도로 주행에 적합한 회전 속도로 변속기에 의해 감속 또는 증속되어집니다. 변속기는 운전자가 여러 감속비를 속도에 따라 선택하고 조작하는 수동 변속기 (MT)와 자동으로 선택하거나 변경하는 자동 변속기 (AT)로 구별 할 수있다. MT는 기본적으로 감속비를 전환 할 때 속도에는 클러치 를 조작 할 필요가 있지만,이 클러치 조작을 자동화 한 것은 반자동 변속기로 불리웁니다. 최근에는 MT의 기본 구조를 가지면서 오토 클러치 조작과 기어 변속이 자동으로 제어 된 수동보단 자동 제어식 수동 변속기 (AMT) 도 보급되기 시작하고있다. 전기 자동차 의 경우에는 원동기의 효율적인 회전 속도의 범위가 넓기 때문에 감속비 ..

일본 자동차 개요 자동차는 원동기의 동력에 의해 차량의 바퀴를 회전시켜 레일과 전차선을 이용하지 않고 도로 위를 달릴수 있는 자동차입니다.그리고 설명되어있는데 카도카와에 의해서 1981 년 일본 사전에는 "발동기의 동력으로 궤도없이 달리는 사륜 자동차"라고 적혀 있습니다 자동차는 18세기에 증기기관을 이용한 증기자동차로 등장 하여 19 세기에는 영국과 프랑스 도시 사이 사이를 이동하기 위하여 버스를 이용하게 만들었습니다. 19 세기 후반, 1879 년대부터 1880 년대에 걸쳐 독일과 오스트리아에서 내연기관인 가솔린을 이용한 자동차의 제작과 특허가 열렸었는데 1896 년에 미국의 유명한 헨리 포드도 가솔린 자동차를 개발하고 1903 년에 자신의 이름을 따서 만든 포드 자동차 회사를 설립하였습니다.우선 2..